Tiene Pemex flota naval de colección
Sólo dos de sus embarcaciones
son posteriores al año 2000; cuenta con navíos que datan de 1938...
Fuente:
diarioolmeca.com.mx
(24/01/07)
El Mariano Escobedo de la paraestatal duró anclado por lo menos 5
años en el Puerto de Lázaro
Por: Redacción/Agencias.
Los buques tanque de la paraestatal tienen una antigüedad promedio
de 25 años; los remolcadores, de 27 años y medio, las lanchas de 24
años, y los chalanes (flota menor) de 23 años y medio.
El resto de la flota, 44 navíos que la paraestatal engloba bajo el
rubro "otras embarcaciones", tienen en promedio 41 años y medio de
servicios, según registros difundidos por la empresa para la
contratación de su póliza de seguro naval de 2007.
Solo dos de las 134 unidades son posteriores al año 2000: el buque
tanque Amatlán 2, valuado en 47 millones de dólares, y el remolcador
Pemex Celestún, tasado en 2.8 millones de dólares.
El buque Potrero del Llano 2, que data de 1999, es el más costoso
pues su valor de reposición se estima en 49 millones de dólares.
Buques inseguros
Aún cuando debieron salir de operación en 2005, por ser buques
marinos inseguros, Pemex mantiene cuatro barcos de esta flota para
cumplir con la distribución de petrolíferos, refiere la empresa en
su informe de gestión al 30 de noviembre pasado.
Se trata de los buques tanque Tolteca, Bacab, Chac y Sebastián Lerdo
de Tejada.
Según el informe, la empresa no puede prescindir de estos barcos
porque debe cubrir el movimiento diario de combustibles, además de
que se trata de barcos propiedad de la petrolera, e incluso se han
solicitado extensiones provisionales a la Coordinación General de
Puertos y Marina Mercante para mantenerlos en operación.
Actualmente, se gestiona la autorización de inversión para la
modernización de la flota, lo cual está sujeto a la autorización del
Consejo de Administración de Pemex.
La flota de 25 buques tanque de Pemex está valuada en 460.5 millones
de dólares, y son barcos relativamente pequeños.
Del año de la expropiación
Las antigüedades en el resto de la flota incluyen cuatro chalanes
previos a la expropiación petrolera de 1938: Pemex 501 y 517, que
zarparon en 1937; Pemex 450, que opera desde 1936, y Pemex 435, que
data de 1921 y está valuada en 27 mil dólares.
La empresa Seguros Inbursa ganó en abril de 2005 el contrato para la
póliza de protección de esta flota por dos años con una prima de
64.4 millones de pesos por la cobertura, que expira el próximo 20 de
febrero.
