Sospechan trabajadores de Pemex de que
empresas constructoras dañaron tuberías
www.laverdaddelsureste.com.mx
(25/07/05)
Lo cual ocasionó la explosión en la ranchería Huimango, Cunduacán,
sin dejar de señalar los errores en que incurrió la paraestatal,
afirma el ingeniero Ricardo Decle López, presidente de la Unión
Nacional de Trabajadores de Confianza de la Industria Petrolera
Mexicana
¥ CECILIA VARGAS/ La Verdad del SuresteAl opinar sobre las posibles
causas de la explosión del ducto de gas en la ranchería Huimango, el
presidente de la Unión Nacional de Trabajadores de Confianza de la
Industria Petrolera Mexicana, dijo que esa organización maneja dos
hipótesis y ambas tienen que ver con trabajos que las empresas
constructoras de la carretera a Dos Bocas, realizaron.
El ingeniero Ricardo Decle López, sin dejar de señalar los errores
en que incurrió Petróleos Mexicanos para evitar que ocurriera la
explosión, afirmó que las empresas constructoras seguramente
lesionaron la tubería, al tratar de desazolvar el dren Piloto o al
realizar trabajos de piloteo al darse cuenta que el puente, que
forma parte de la vía que están construyendo, se estaba hundiendo.
En entrevista con dos medios de comunicación el día de ayer y luego
de informar que hizo una visita al lugar de la reciente explosión,
el ex trabajador técnico profesional de PEMEX, puntualizó que lo más
grave de todo esto es ver que, para el desarrollo de proyectos como
la construcción de la carretera La Isla-Dos Bocas, no se realicen
previos acuerdos entre PEMEX y gobierno estatal.
Esa carretera está pasando, en algunos tramos, por encima de una
tubería de 48 pulgadas, hace tangente y en otros a un metro de
distancia, lo cual constituye un peligro latente porque será usada
para transporte pesado, es decir, trailers, y podría ocurrir otra
conflagración "y todo porque PEMEX y el Gobierno del Estado no se
pusieron de acuerdo", expresó.
Más detalladamente, el ingeniero Decle López explicó, como parte de
su primera hipótesis, y en base a la presencia de los restos de una
máquina retroexcavadora en el lugar de los hechos, es que quizá,
trabajadores de las empresas que intervienen en la construcción de
la carretera -de las cuales, hizo notar, no se han dado los nombres-
al desazolvar el dren Piloto, lesionó la tubería.
La otra teoría, mencionó, es que, como el puente de la carretera se
estaba hundiendo por el lado norte, pudiera ser que las mismas
empresas, hicieron trabajos previos de excavación para pilotearlo y
de esa manera evitar que se siguiera sumiendo.
Disponemos de fotografías aéreas de la retroexcavadora, también
conocida como "mano de chango" que estuvo trabajando en el dren,
precisamente arriba del derecho de vía de PEMEX y del tuvo de 48
pulgadas en donde se dio la fuga.
Ese tubo, explicó Decle López, está revestido con una capa de
concreto de 12 centímetros, y nosotros especulamos que pudiera haber
ocurrido que quien realizaba esos trabajos con la retroex-cavadora
tal vez pensó que se trataba de una piedra y siguió raspando.
El caso es que, según pudimos investigar, a las nueve de la mañana
del viernes en que sucedió la explosión, comenzó la fuga y según
comentan algunos pobladores que entrevistamos, vieron que el tubo
derramaba gasolina y hasta corrieron con una cubetas a recogerla.
Sabemos también que el lunes se había ordenado que "se corriera
diablo de limpieza" en esa tubería, lo cual nos dice que la línea
estaba cargada, además de gas, de una gran cantidad de aguas amargas
y gasolina, por eso se iba a limpiar y por eso también, en un primer
momento lo que salió fue gasolina.
También en las primeras horas, esa gasolina con agua amarga, sirvió
al tubo de sello líquido y la fuga no era aparatosa debido a que la
densidad de la gasolina revuelta con aceite es más alta, "la columna
hidrostática que genera la contrapresión es menor y así estuvo
saliendo":
Ya como a las cinco de la tarde es cuando los pobladores avisan a
Protección Civil Municipal y este informa a Petróleos Mexicanos,
llegaron los técnicos, ven la fuga y empiezan a depresionar la línea
para posteriormente ponerle una grapa para corregir la fuga,.
Uno de los errores de Petróleos Mexicanos, fue presionar a los
técnicos a trabajar en la noche y en fin de semana, el viernes
cuando casi no hay personal, violando las normas de seguridad de la
misma empresa, solo para evitar que se quemara el gas en esa línea
que transporta cien millones de metros cúbicos.
El otro error de los directivos y administradores de PEMEX, fue no
ordenar el cierre de válvulas en Chichicapa y en La Trinidad para
aislar ese tramo y dejar en el sitio de la fuga un camión
contraincendios y una cortina de agua, para realizar la reparación
al día siguiente, con la luz del día y cuando los trabajadores están
descansados.
El problema surgió en el momento en que se terminó de vaciar el
líquido y comenzó a salir el gas que tiene una densidad mucho más
baja, por lo cual se formó una columna de alrededor de 20 ó 30
metros de altura que se comenzó a esparcir hasta que encontró un
punto de ignición y ocurrió el flamazo.
El primer error –insistió el ingeniero despedido injustificadamente
por PEMEX el año pasado, junto con los demás integrantes del comité
directivo de la UNTCIP y de la UNITCIPM por oponerse a la
privatización de PEMEX- es que los organismos intersectoriales
involucrados, tanto PEMEX, como el gobierno estatal nunca realizaron
un acuerdo para la realización de proyectos como esa carretera.
PEMEX al ver que se construía una carretera encima de esos ductos o
sobre su derecho de vía, debió haber protestado y el gobierno del
estado necesariamente debió consultar a PEMEX para ver de qué manera
se podía construir esa vía de comunicación, lejos de ese ducto.
Decle López mencionó que la normatividad dice que una carretera debe
construirse a 50 metros del derecho de vía y advirtió que aún cuando
la tubería dañada se repare, el peligro de una nueva explosión
seguirá latente. La carretera, no los tubos deben ser reubicada,
consideró, porque el ducto ha estado ahí desde hace mucho tiempo.
PEMEX no respetó las normas de seguridad, al obligar a los
trabajadores a laborar de noche y en un fin de semana, no se debe
presionar a los trabajadores a realizar una reparación en
condiciones adversas, porque los resultados son esos, que al
presentarse la fuga de gas la situación se les salió de control,
cuando por otro lado, pudiera haber sido controlada cerrando las
válvulas en los puntos que mencionamos, reiteró.
Consideró que la falta de comunicación entre autoridades de PEMEX,
del gobierno del estado e incluso del municipio, se debe a que
pertenecen a distintos partidos políticos.
Ninguno hace caso de lo que el otro plantea y mencionó la necesidad
de que todos los niveles de gobierno se pongan de acuerdo cuando van
a desarrollar proyectos como el de la carretera La Isla-Dos Bocas y
se olviden de intrigas internas.
Habría que incluir un tercer factor, señaló, el hecho de que PEMEX
esté eliminando a sus técnicos que son las gente conocedora de las
instalaciones de la paraestatal, y como consecuencia, esté generando
un movimiento constante de su personal contratando a trabajadores
nuevos gente que desconocen cómo operan esos sistemas y no sabe cómo
enfrentar esos problemas.
Como lo ha venido denunciando la UNTCIP y la UNTCIPM, PEMEX está
tratando de imitar a las compañías transnacionales, en el aspecto de
querer manejar todo a través de contratos, porque son una manera
fácil para que los funcionarios se enriquezcan a través de los
famosos "diezmos" para que no se les pueda comprobar nada.
En consecuencia, aseguró, las compañías que vienen realizando
trabajos a PEMEX no tienen certificación ni los conocimientos y
experiencia que se debe tener para manejar este tipo de trabajo.
Decle López dijo que la población de Tabasco no está en peligro
porque hay ductos, "debemos reflexionar que en nuestras casas
tenemos estufas de gas y que, guardando las proporciones, corremos
el mismo peligro , ni no les damos un uso adecuado".
En el caso de los ductos, existen riesgos de accidentes, cuando
PEMEX no respeta los reglamentos de seguridad y de construcción, por
parte de las empresas que construyen obras cerca de instalaciones
petroleras.
"Es triste que en todo esto, una vez más, no se responsabilizaran a
funcionarios de alto nivel, sino que PEMEX buscará chivos
expiatorios dentro del personal técnico, pero más aún la pérdida de
vidas humanas, entre otras cosas, por anteponer estos proyectos sin
acuerdos previos por diferencias políticas", agregó
