¡La UNIÓN en defensa de la Industria Petrolera de México y por el respeto de los derechos humanos y laborales del trabajador de confianza!
	Cambian seguridad por “diezmo” Fuente: diarioolmeca.com.mx (30/11/06) Por: Félix Olarte Ferral Compra Pemex válvulas “piratas” y arriesgan la seguridad de sus trabajadores; Funcionarios se embolsan el dinero... Las pintan de rojo para hacerlas pasar por originales La empresa Suministros Especializados del Atlántico, S.A. de C.V. estafó a Petróleos Mexicanos al entregar válvulas que no cumplían los requerimientos establecidos en el contrato CB-430-RM-40001195/06, denunciaron trabajadores del Complejo Petroquímico Morelos (CPM), quienes añadieron que pese a lo anterior la camarilla de los funcionarios Trinidad Rosas Bautista, Agente de Trabajo de la Superintendencia de Relaciones Laborales, y Salvador Martínez Escobar, Jefe de Seguridad y Contra Incendio del CPM, sí cobraron su respectivo “diezmo” (10 por ciento del total de la venta de la válvulas defectuosas). Según trabajadores, hay serias irregularidades en el suministro e instalación y prueba de funcionamiento de las válvulas para los hidrantes localizados en las diversas áreas del centro de trabajo del Complejo Petroquímico Morelos, que fue adjudicado extrañamente a la empresa Suministros Especializados del Atlántico S.A. de C.V. -contrato CB-430-RM-40001195/06 y número de requisición 430-44100-B-10000842/06- cuyo costo fue de 105 mil 600 dólares más IVA. (Casi 1 millón 500 mil pesos). Suministros Especializados del Atlántico S.A. de C.V. vendió a Petróleos Mexicanos un total de 300 válvulas número 16 de 2.5 pulgadas de bronce marca NIBCO de 2 1/2 de diámetro Modelo T-103 entrada hembra, salida macho, rosca NSHT y como especificación especial tenía que contar con sistema de apertura de volante tipo compuerta que incluye tapón del mismo material con cadena fijada al cuerpo de la válvula para asegurar su permanencia en el sitio al momento de ser utilizada. Sin embargo, trabajadores señalan que los tapones que vienen con válvulas no son adecuados ya que para poderlos quitar se requiere una llave diferente a la utilizada por el personal contra incendio de este complejo, porque indebidamente Salvador Martínez Escobar, en contubernio con el jefe ‘’A’’ Víctor M. González Zúñiga , el encargado C.I. Jorge A. Limón Fonseca, el encargado C.I. Hipólito Domínguez Carrizales ,se encargan de cambiar los antes mencionados tapones para válvulas de 2 ½ ‘’ de diámetro, tapones hechizos, así como los recuperados a las válvulas cambiadas (usadas) con personal de este departamento (ayudantes C.I.) , además de ordenar pintar de rojo el camellón para disimular dicho cambio, así como apoyar a dicha compañía con el mismo personal de este departamento para realizar el bloqueo en la red C.I. Por lo anterior el contrato debió haber sido rechazado o en su defecto, obligar a la empresa Suministros Especializados del Atlántico S.A de C.V a que cumpliera con las especificaciones de dicho contrato, pues los tapones de las válvulas que vendió venían lisos y no tenían muestras y por lo tanto no se podían operar con las llaves del departamento, por lo que dicha mercancía no tenía por que ser aceptada. Sin embargo, Salvador Martínez Escobar les dijo que “eso a ellos no les importaba que ahí mandaba él” y aún más, ordenó al personal de contra incendios, quitar los tapones de las válvulas viejas y colocarlos a las válvulas vendidas por la empresa. La gran estafa Estafadores: * Suministros Especializados del Atlántico, S.A. de C.V. Incumplimiento: * Entrega de válvulas que no cumplían los requerimientos establecidos. Denunciantes: * Trabajadores del Complejo Petroquímico Morelos (CPM). Mañosos funcionarios: * Trinidad Rosas Bautista (Agente de Trabajo de la Superintendencia de Relaciones Laborales) * Salvador Martínez Escobar (Jefe de Seguridad y Contra Incendio del CPM) Problemas: * Serias irregularidades en el suministro e instalación. La cantidad: * 300 válvulas “piratas”. Gana firma demanda a Pemex La empresa Oceanografía ganó una sentencia de más de 31 millones de pesos a Petróleos Mexicanos por los daños que la paraestatal provocó a una de sus embarcaciones al surtirla con diesel contaminado. Un juez federal de la Ciudad de México condenó a Pemex Exploración y Producción a pagar 2 millones 771 mil dólares por "daños consecuenciales" a la embarcación Seba´an, además de 516 mil pesos por otros desperfectos. Oceanografía es propiedad del empresario Amado Yáñez. La firma se ha vinculado con los hijos de la Primera Dama, Marta Sahagún, pero no hay evidencia de que tengan alguna participación accionaria. En diciembre de 2003, Pemex asignó un contrato de 6.4 millones de dólares a Oceanografía para utilizar la lancha estable Seba´an durante los siguientes dos años en tareas de transporte de personal en el Golfo de México. Pero el cinco de enero de 2004, apenas unos días después de que iniciaron los trabajos, la lancha dejó de funcionar y tuvo que ser enviada a reparación al puerto de Nueva Orleans. "La embarcación se mandó a reparación a los Estados Unidos a consecuencia de las fallas mecánicas por el diesel contaminado", afirmó durante el juicio el apoderado de Oceanografía, Juan Carlos Ortiz. "Al transcurrir el plazo para presentar la embarcación para realizar sus operaciones como lo venía haciendo, se presentó el huracán Iván en el estado de Louisiana, por lo que la empresa que realizaba las reparaciones suspendió las mismas a causa del meteoro y por lo tanto la embarcación no se presentó en la fecha en que Pemex había establecido", agregó. Inicia proceso legal Como la lancha no estaba disponible Pemex rescindió el contrato, uno de los 24 que ha firmado con esta empresa en los últimos cuatro años, con el argumento de que se incumplió con el fletamento pactado. El 3 de febrero de 2005 Oceanografía demandó a la paraestatal por daños y perjuicios ante el juzgado segundo de distrito en materia civil. Durante el juicio se acreditó que el diesel contaminado fue surtido al regreso de un viaje de la lancha a Cozumel, en una estación señalada por Pemex. "Se hizo por instrucciones de Pemex, ya que así está contemplado en el contrato donde Pemex Exploración y Producción designa y ordena a la empresa en dónde debe cargar el combustible; asimismo, Pemex es quien surte el combustible a los barcos y a las empresas que subcontrata paralelamente a estos contratos", relató Ortiz al comparecer el 5 de septiembre de 2005. Incumplimiento de contrato El pasado 10 de octubre, el juez Refugio Ortega condenó a Pemex a pagar por los daños y reparaciones que sufrió la lancha, aunque negó el pago de perjuicios por el incumplimiento del contrato de 6.4 millones de dólares que Oceanografía pretendía en su demanda. Pemex apeló la sentencia el 31 de octubre. Actualmente el caso está en revisión ante un tribunal unitario de circuito que puede confirmar, modificar o revocar el fallo. 31 millones de pesos por sentencia. 2 millones 771 mil dólares pagará Pemex. 516 mil pesos por otros desperfectos.

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