Crisis en Pemex por ductos
Fuente:
eluniversal.com.mx
(18/10/05)
Operan en el límite de seguridad, según un análisis de los mismos.
La falta de mantenimiento oportuno en la endeble y muy saturada red
de tuberías de gas y combustibles cobra su factura con derrames e
accidentes
Un reto regular a la petrolera y CFE 18/10/05
Entre fallas detectadas, falta de mantenimiento y tubos viejos o
saturados, el sistema nacional de ductos opera en los límites de
riesgo permisible.
Kilómetros de tramos que llevan años sin recibir mantenimiento o
rehabilitación por falta de recursos, hoy se han convertido en la
preocupación de la dirección general de Petróleos Mexicanos (Pemex)
por los constantes incidentes, derrames o explosiones que se han
presentado en el endeble sistema.
EL UNIVERSAL tuvo acceso a la lista de ductos que presentan fallas y
requieren rehabilitación o mantenimiento y que, como consecuencia,
constituyen un riesgo latente para las poblaciones cercanas o que se
asientan en el llamado derecho de paso de la red.
A lo largo y ancho del territorio nacional corren por el subsuelo y
a cielo abierto 61 mil kilómetros de ductos por los cuales se
transporta diariamente 3.4 millones de barriles diarios de crudo y
casi 5 mil millones de pies cúbicos de gas.
Focos rojos
Pero la mayoría de tramos o son viejos o presentan fallas. El grueso
de los tubos viejos, casi 60 por ciento , tiene una antigüedad
superior a los 30 años y son operados por Pemex Refinación.
Luis Ramírez Corzo, director de Pemex, ha dicho que ahí están los
focos rojos del sistema, pero sobre todo en 113 kilómetros de
gasoductos y 38 kilómetros más de ductos para gas licuado de
petróleo y petroquímicos básicos.
A ello se suma el problema de saturación de tramos que operan ya en
100 por ciento de su capacidad y por donde ya no puede transportarse
ni un litro más de productos.
Juan Bueno Torio, director de Pemex Refinación, reconoció la
saturación en los tramos Salamanca, Guadalajara, Minatitlán-México,
Tuxpan a México. Allí "son poliductos que transportan productos, no
crudo".
Tenemos saturado también el ducto que va de Cadereyta a Gómez
Palacio, Durango, añadió.
¿Qué implica tener saturados esos tramos de ducto? se le cuestionó.
Implica que estamos moviendo transporte terrestre en lugar de
ductos, lo que encarece el proceso de transportación. Un barril que
se mueve por el ducto cuesta 85 centavos de dólar y un barril que se
mueve por carretera nos cuesta casi seis dólares, en promedio".
Zonas delicadas
Por el estado en que se encuentra el sistema, Pemex considera que
las zonas de Pacífico y del Golfo, dada su importancia en el proceso
de suministro de los principales centros de consumo de México, son
las más delicadas.
La primera incluye Oaxaca, Michoacán, Guerrero, Jalisco, Nayarit,
Sinaloa, Sonora, Baja California y Baja California Sur. La segunda,
zona Golfo, a Veracruz, Tabasco y península de Yucatán.
Según las evaluaciones, de no llevarse a cabo la rehabilitación y
mantenimiento de los tramos que tienen problemas no se contará con
un sistema de distribución de hidrocarburos confiable y eficiente.
Explica que "las fallas ya detectadas mediante inspecciones
anteriores serán imposibles de reparar, y con el tiempo se
incrementarán en número y severidad, obligando con el tiempo la
paulatina disminución del ritmo de bombeo en el ducto hasta su paro
total, ocasionando gastos incrementales por la utilización de otros
medios de distribución de hidrocarburos para cumplir con la
demanda".
Ello conllevará, concluyo el análisis, que Pemex Refinación continúe
con el retraso tecnológico, pérdida de competitividad y rentabilidad
por debajo de los estándares internacionales.
