Señalamientos a raíz de tragedia en
plataforma de Pemex
Fuente:
UNTCIP.net
(30/10/07)
• Para su información
considerando que será de su interés envío desde la Ciudad de México
importante señalamiento del Dip Federal Antonio Almazán, vinculado
al Comité Nacional de la Energía Atte Alfredo Hernández Peñaloza
Homicidio industrial en la Plataforma Marítima Usumacinta Boletín de
Prensa
1.- Lo acontecido en la plataforma Usumacinta, en la que perdieron
la vida 21 trabajadores contiene todos los elementos para
calificarlo de Homicidio Industrial, es decir se trato de un
accidente de trabajo provocado por negligencia, omisiones,
incumplimiento e irresponsabilidad tanto de las autoridades
oficiales, como de los propietarios de las empresas privadas que
arrendan y prestan servicios en las plataformas marítimas.
2.- Desde el aviso de que las condiciones climatologicas eran
adversas para el trabajo de desplazamiento y anclaje de la
Plataforma marítima Usumacinta, los trabajos debieron haberse
suspendido temporalmente, tanto para garantizar un desplazamiento en
condiciones suficientes de seguridad, como para garantizar el
reforzamiento del anclaje de dicha plataforma. No se hizo,
anteponiendo la producción y la sed de ganancias a la seguridad e
integridad física de los trabajadores.
3.- La decisión de suspender temporalmente los trabajos en dicha
plataforma, debió tomarla PEMEX, en virtud de que con 24 horas de
anticipación se conocía de que habría vientos de más de 100
kilómetros por hora lo que elevaba los factores de riesgo e
inseguridad en las maniobras de dicha plataforma y más aún cuando
las autoridades marítimas, conforme lo establece la Ley de
Navegación tienen la obligación de ordenar la cancelación de las
navegaciones para garantizar la seguridad de las personas y las
embarcaciones.
4.- De la misma forma, cuando debido a un anclaje de la plataforma,
defectuoso y fuera de norma, la inclinación de la Plataforma rebaso
los limites permitidos, tanto PEMEX, como la empresa arrendadora
debieron dar la orden de suspensión temporal de los trabajos, para
garantizar las condiciones mínimas de seguridad e higiene en el
desalojo de los trabajadores, pero no lo hicieron. Prefirieron
continuar con una maniobra defectuosa y fuera de norma, a sabiendas
que colocaban a los trabajadores en condiciones de un riesgo
inminente, que ponía en riesgo sus vidas. La decisión de abandonar
la plataforma se tomo varias horas después de haberse rebasado los
limites permitidos de inclinación, después del degollamiento del
árbol de válvulas y una vez que fallo el sistema de cierre manual de
las válvulas de seguridad.
5.- En el proceso de abandonar la plataforma, fallo uno de los botes
de salvamento, las llamadas mandarinas, pues se trata de equipos
fuera de norma, con más de 10 años de no haber sido usado y
verificado y sin los mantenimientos adecuados como lo exigen las
normas nacionales e internacionales.
6.- Por supuesto que todo lo anterior lo conocían las autoridades de
PEMEX y de la empresa arrendadora, quienes en todo momento
priorizaron sus necesidades de extracción de hidrocarburos, sin
importarles las condiciones de seguridad e higiene de sus
trabajadores. Mas aun, esta situación no era desconocida para las
autoridades competentes, en este caso, la Secretaría de Trabajo y
Previsión Social, la Secretaria de Comunicaciones y Transportes y la
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, quienes han hecho
caso omiso de sus responsabilidades y obligaciones en términos de
ley y protegiendo con un manto de impunidad a los 5 grandes
monopolios que controlan las plataformas marítimas en la Sonda de
Campeche.
7.- Como está documentado, en la realización de los trabajos en las
Plataformas Marítimas las condiciones de seguridad e higiene que
establecen las leyes y sus reglamentos son letra muerta y además
priva una constante violación a los derechos humanos de los
trabajadores que protestan o reclaman sus derechos laborales y
constitucionales, como es el derecho a organizarse sindicalmente, en
casos que llegan hasta el despido injustificado y ser boletinados en
lista negra. --En razón de lo anterior, el martes de la próxima
semana abordaremos la discusión de este grave problema en la Cámara
de Diputados, citaremos a comparecer de inmediato a los secretarios
del trabajo, de comunicaciones y transportes, del medio ambiente y
por supuesto al director de PEMEX, que si contara con un mínimo de
ética y dignidad como servidor público debió haber presentado su
renuncia de inmediato. --Asimismo, propondremos la creación de una
Comisión Plural de Diputados que se encargue de dar seguimiento y
vigile de cerca todo el proceso de investigación sobre las causas de
esta tragedia, para fincar responsabilidades y castigar con todo el
peso de la ley a los autores intelectuales y materiales de este
homicidio industrial en la Plataforma Marítima Usumacinta. --De la
misma forma propondremos que la Comisión de Trabajo y Previsión
Social de la Cámara de Diputados investigue y verifique las
condiciones laborales y de seguridad e higiene que brillan por su
ausencia en todas las plataformas marítimas del país, a efecto de
dar debido cumplimiento a lo establecido en las leyes, reglamentos y
normas que regulan el trabajo en las plataformas marítimas. José
Antonio Almazán González Diputado Federal.
